• 论路基振动沉管挤密碎石桩施工技术在铁路路基处理施工中的运用本科毕业论文模板(2)

论路基振动沉管挤密碎石桩施工技术在铁路路基处理施工中的运用本科毕业论文模板(2)wWw.7ctiMe.cOm

论文导读:

,加料每次提升高度以套管桩尖不离开碎石面为宜,以防塌孔、缩径、断桩的发生。

  2.3 施工要点

  ①施工前进行成桩试验,试验桩一般为7~9根;

  ②施工时,严格按照设计的桩长、桩径、桩间距、碎石灌入量以及试验确定的桩管提升高度和速度、振密挤压次数和留振时间、电机的工作电流等施工参数进行施工,确保碎石挤密桩桩身的均匀性和连续性;

  ③施工顺序从四周边开始向中心进行,相邻两桩必须跳跃间打;

  ④应保证起重设备平稳,导向架与地面垂直,垂直偏角不应大于1.5%,成孔中心与设计桩位偏差不应大于50mm,桩径偏差控制在±20mm以内,桩长偏差不大于100mm;

  ⑤边振动边下沉,通常每下沉0.5m留振30s;

  ⑥启动拔管,拔管前留振1min,以后边振动边拔管,拔管速度需均匀且每拔管1m留振1min;

  ⑦碎石灌入量不小于设计值的95%(碎石灌入量按每延米不少于0.09m3计算)。

  ⑧提升和反插速度必须均匀,反插深度由深到浅,每根桩在保证桩长和碎石灌入量的前提下,总反插次数一般不得少于12次。

  ⑨若地表水丰富或较软弱,可先铺一层碎石垫层,有利于排水,同时提高地基强度;

  ⑩振动成桩至地面时应向下复振1m,确保地表不产生缺碎石的凹桩。

  3 质量检测

  ⑴石料的质量控制。一是所有碎石都采用质地坚硬、具有一定的强度、水稳定性好且级配良好的石料。二是碎石料含泥量≯10%,最大块径≯150mm。三是保证料场供应质量,每1000m3石料都要做一次上述各指标的抽样检测。

  ⑵成孔时的质量控制。桩管应沿导向架,并始终保持同导杆平行,桩管发生偏斜须及时扶正,其垂直高度偏差不大于1.5%,成孔中心与设计桩位偏差不大于50mm,桩径偏差不大于-20mm,桩长偏差不大于100mm。

  ⑶成桩时的质量控制。桩底留振时间不少于20秒,留振电流不小于80安培。制桩加密段长度不大于50cm,提管速度不快于1.0-1.5米/分钟。反插次数每米不少于1次。反插留振从桩底开始,自下而上逐段进行,中间不得漏振。

  4 效益分析

  ⑴与传统的振动冲孔碎石桩施工方法相比,因振动冲孔碎石桩是冲孔之后,直接向土孔内投碎石;而振动沉管法为向沉管中投碎石,减少了冲孔器的提升距离和频率,大大提高了施工进度,工序合理,提高工效30%。

  ⑵与传统的振动冲孔碎石桩施工方法相比,因振动沉管挤密法在沉管中完成碎石的投入,有效地防止了塌孔及断桩事故发生;且碎石在沉管中振实挤密,桩径得到了有效控制,垂直度有保障,施工过程更简便,施工质量也更加容易控制,节约材料费20%左右,劳动力10%左右,约降低成本25%。

  5 结语

  振动沉管挤密碎石桩作为一项处理砂土、粉土地基处理技术,在道路施工过程中经常使用。本文以呼和浩特至准格尔铁路5标段为背景,从施工原理、施工过程以及质量检测、效益分析等方面,详细介绍了该项技术的施工情况。