• 阐释船舶交通管理系统在事故应急响应中运用-论文结论范文

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论文导读:

摘要:随着经济的发展,公路、铁路、航空运输以及航运业得到了迅速发展,特别是港口与海洋运输,其是运量最大的货物运输方式,据统计,海洋运输量占整个交通运输量的70%以上。鉴于船舶交通量的不断增加,航行密度不断增大,航行环境不断恶化,同时船舶日益趋向大型化、专业化,船速不断提高,更增大了船舶发生事故的风险,导致船舶交通的管理问题显得越来越突出。为了提高海事管理质量,以减少各类船舶事故的发生,海事部门做了大量努力,如船舶交通管理系统(Vessel Traffic Service,简称VTS)、船舶自动识别系统(Automatic identification System,简称AIS)以及船舶应急响应服务(Emergency Response Service,简称ERS)等运用,在一定程度上为提高海事管理的有效性和航运的安全性作出了积极贡献。虽然采取了很多手段和方法,但是在当前资源相对有限,船舶数量仍然不断增加,港口建设不断加速,导致海事事故时有发生,而船舶事故的发生多数具有突发性、不可预知性、损失巨大等特点,如何在有限的资源下将事故消除在最初阶段,将事故的损失减小到最小,这就需要科学的管理和高效的运转,本文建立基于VTS的海事应急响应系统,探究以应急处置模型为基础,结合VTS的信息收集和处理能力,实现对应急事件高效地处理各类事故,最终以提高海事管理系统应急反应能力和效率,最大程度上保障人命和人民则产安全构建和谐社会主义社会。 关键词:船舶交通管理系统 船舶应急响应 应急处置模型
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  • 摘要5-6
  • ABSTRACT6-9
  • 第1章 绪论9-17
  • 1.1 引言9-10
  • 1.2 VTS在海事管理中的应用10-13
  • 1.3 应急响应在海事管理中的应用13-15
  • 1.4 本文研究的主要内容和方法15-17
  • 第2章 船舶交通管理系统研究17-25
  • 2.1 VTS系统17-20
  • 2.2 国内外VTS系统发展现状20-24
  • 2.2.1 国外VTS发展状况21-22
  • 2.2.2 国内VTS发展状况22-24
  • 2.3 我国VTS应用的不足24-25
  • 第3章 应急响应系统25-35
  • 3.1 应急管理25-26
  • 3.2 国外应急响应发展现状26-27
  • 3.3 国内应急响应系统发展现状27-28
  • 3.4 覆盖问题28-34
  • 3.4.1 传统覆盖模型29-32
  • 3.4.2 覆盖-中心选址模型32-33
  • 3.4.3 应急中心-选址时间目标函数33-34
  • 3.5 本章小结34-35
  • 第4章 海事应急响应系统35-46
  • 4.1 应急响应系统35-37
  • 4.2 国内外海事应急响应体系37-41
  • 4.3 海事应急响应系统41-43
  • 4.4 海事应急处置模型43-46
  • 第5章 VTS应急响应系统46-59
  • 5.1 VTS系统数据处理模型46-47
  • 5.2 基于VTS的应急响应系统47-49
  • 5.3 南京水域VTS应急响应系统49-58
  • 5.4 小结58-59
  • 第6章 总结及展望59-60
  • 6.1 总结59
  • 6.2 展望59-60
  • 参考文献60-63
  • 致谢63